产品中心/ products

您的位置:首页  -  产品中心  -    -  日本SMC  -  CDNSB125-75-DSMC锁紧气缸选型资料

SMC锁紧气缸选型资料

SMC锁紧气缸选型资料是紧结合面的螺栓,根据塞尺的检查结合面的严密性,测出数值及压出的痕迹,修刮结合面,这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。

  • 产品型号:CDNSB125-75-D
  • 厂商性质:经销商
  • 更新时间:2016-06-27
  • 访  问  量:989
产品详情
品牌SMC/日本

SMC锁紧气缸选型资料

气缸的输出力不足和动作不平稳,一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足,或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此,应调整活塞杆的中心;检查油雾器的工作是否可靠;供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时,应及时清除。
气缸的缓冲效果不良,一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时,应更换密封圈和调节螺钉。
气缸的活塞杆和缸盖损坏,一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此,应调整活塞杆的中心位置;更换缓冲密封圈或调节螺钉。
解决方案
⒈汽缸变形较大或漏汽严重的结合面,采用研刮结合面的方法
如果上缸结合面变形在0.05mm范围内,以上缸结合面为基准面,在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸,根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大,在上缸涂红丹,用大平尺研出痕迹,把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平,再以上缸为基准研刮下缸结合面。汽缸结合面的研刮一般有两种方法:
⑴是不紧结合面的螺栓,用千斤顶微微推动上缸前后移动,根据下缸结合面红丹的着况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。
⑵是紧结合面的螺栓,根据塞尺的检查结合面的严密性,测出数值及压出的痕迹,修刮结合面,这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。

SMC锁紧气缸选型资料

CNS125D-UA
CNSB125-1000-D
CNSB125-100-D
CNSB125-150-D
CNSB125-1600-D
CNSB125-200-D
CNSB125-250-D
CNSB125-300-D
CNSB125-320-D
CNSB125-400-D
CNSB125-500-D
CNSB125-50-D
CNSB125-50J-D
CNSB125-75J-D
CNSB125-800-D
CNSB125-85-D
CNSB140-150-D
CNSB140-400-D
CNSB160-1000J-D
CNSB160-400-D
CNSB160-800J-D
CNSF160-1100-D
CNSF160-450-D
CNSG140-230-D
CNSGF140-230-D
CNST125150DC14A
CNST125-200-D
CNST140-230-D
CNSTF140-230-D
CDNSB125-1000-D
CDNSB125-150-D
CDNSB125-200-D
CDNSB125-300-D
CDNSB125-350-D
CDNSB125-400-D
CDNSB125-450-D
CDNSB125-500-D
CDNSB125-600-D
CDNSB125-75-D
CDNSB125-800-D
CDNSB125-85-D
CDNSB125-900-D
CDNSB140-1000-D
CDNSB140-200-D
CDNSB140-80-D
CDNSB160-1000-D
CDNSB160-250-D
CDNSB160-300-D
CDNSB160-500-D
CDNSB160-900-D
CDNSF125-100-D
CDNSF125-1050-D
CDNSF125-280-D
CDNSF125-300-D
CDNSF140-700-D
CDNSF140-80-D
CDNSF160-1500-D
CDNSF160-500-D
CDNSG125200DJ59
CDNSG125400DJ59
CDNSG125500DJ59
CDNSG125750DJ59
CDNSG160-50-D
CDNSL125-1000-D

 

在线咨询

留言框

  • 产品:

  • 您的单位:

  • 您的姓名:

  • 联系电话:

  • 常用邮箱:

  • 省份:

  • 详细地址:

  • 补充说明:

  • 验证码:

    请输入计算结果(填写阿拉伯数字),如:三加四=7
关于我们
新闻资讯
联系我们
产品中心
021-51920666
扫一扫
加微信
版权所有©2024 上海念慈机械设备有限公司 All Rights Reserved   备案号:沪ICP备2021002075号-2   sitemap.xml   技术支持:化工仪器网   管理登陆