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SMC导台式气缸 MGF

SMC导台式气缸 MGF
●安装高度小
●承受偏心负载优良的粗导杆的薄型气缸
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械
能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型(见图)。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。

  • 产品型号:MGF63-30
  • 厂商性质:经销商
  • 更新时间:2019-08-13
  • 访  问  量:284
产品详情
品牌SMC/日本动作方式其他
应用领域建材,电子,纺织皮革,冶金,司法

SMC导台式气缸 MGF 
●安装高度小
●承受偏心负载优良的粗导杆的薄型气缸

单缸发动机的曲轴每转两周才能产生一次燃烧做功,这样它的声音听起来也不连续顺畅,听一听小排量摩托车的声音就知道了。为不能让人接受的是它的运转极不平稳,转速波动较大,而且单缸发动机的外形也不适合装在汽车上。为此,汽车上已见不到单缸发动机上,两缸机也不好找了,少是3缸发动机。国内生产的华利面包车、老款夏利车、吉利豪情和奥拓、福莱尔上,装的都是3缸机。

1升以下的微型车上多用3缸机,1升至2升的发动机一般采用4缸或5缸机。2升以上的发动机大多为6缸,4升以上的发动机使用8缸的占绝大多数。

在相同排量的情况下,增加气缸数可以提高发动机的转速,从而可以提高发动机的输出功率。另外,增加气缸数可以使发动机运转更平稳,使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加气缸数可以使气车更容易起动,加速响应性更好。为了提高气车的性能,必须增加气缸数。因此,豪华轿车、跑车、赛车等高性能气车的气缸数都在6缸以上,多者已达到16缸。

但是,气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加,发动机的零部件数也成比例地增加,从而使发动机结构复杂,降低发动机的可靠性,增加发动机重量,提高制造成本和使用费用,增加燃料消耗,并使发动机的体积变大。因此,气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求,在权衡各种利弊之后做出的合适选择。

 公司主要产品有:高、中、低压变频器、行业变频器、同步电机驱动器、电动车控制器、PLC、HMI、进口气动元件、流量计、传感器、变送器、电磁阀、气缸、增压阀、空气洁净系统、真空系统。控制单元模块等等一系列产品。主要服务于装备制造业、节能环保、新能源三大领域,产品广泛应用于起重、印刷包装、金属制品、电线电缆、塑胶、纺织化纤、建材、冶金、矿山、供水供气、汽车等行业。

    “专注成就专业,专业成就品质”是我们的经营理念,致力于制造高品质的产品,提供的服务,为客户创造价值”是我们的企业使命。公司在经营方面始终秉承自主创新、精诚团结的企业精神,采用现代化的企业管理工具,旨在更加规范、高效的服务于广大客户。

SMC导台式气缸 MGF 

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